HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。sddefault.jpg。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。maxresdefault.jpg?sqp=-。ワールドウォーク サスペンション スポーツスター xl883 xl1200。RCBリアサスペンション　335mm。PCX　JF28 56 エンデュランス　リアサス　リアショック。ハーレー　フロントフォークジョイント　延長　ショベル　パン　ナックル。nsr50前期フロントフォーク。クワンタムQuantum　PRO PBツイン　Z系 オーバーホール済　美品。高橋雄順 ☆FXBR FXBRS18-24 ショックアジャスターカバー☆。マルゾッキ　タイプ　美品　gs400。イナズマ400 リヤ　サスペンション　KYB。カワサキ KZ1000 LTD フロントフォークジョイント。新品 CBR400F ローダウン サス 赤NC17/車高調整付き　車高調　新品。ハンターカブ yss 345mmリアサス。5Lモンキーデイトナインナーフォークマルチタイプ スタンダード。送料込み！KN企画スーパーショックシグナスX 4型/5型 リアショック中古良品。YSS DTGハイブリッドガスショック300mm(シグナス系)。フュージョン　ダウンサス　ローダウンブラケット。OKDサスペンション KITAKO 24.5mm。バーグマン200 車高調　ローダウンキット。YSS製 DTGリアショックアブソーバー CT125ハンターカブ　345mm。ゼファー400　純正　リアサスペンション。GB250 クラブマン　トップブリッジ　セパハン。ジェイド250 サスペンション。NS-1 純正フロントフォーク。カワサキW800カフェ純正リヤショック。YSS SII-Series サスペンション。マジェスティ125/シグナスX/BW'S リアサス。ハーレーxl1200l 純正サスペンション　美品。flstc エボ　1340 　91年式　フロントフォーク